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Abril 17, 2015

Verdades a medias del metro de Bogotá [Opinión]

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Written by: Metro en Bogotá
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En 2015 se licitará el metro sin tener clara la financiación, ni las fases de la construcción.

Desde noviembre pasado, cuando supimos el recorrido, costos y características de la primera línea del metro de Bogotá, hemos escuchado verdades a medias.

El metro de Bogotá es muy caro; en Medellín fue mucho más barato: es cierto que cuando el consorcio L1 dijo que el metro costaría US$ 7.500 millones fue un baldado de agua fría. Apenas se pensaba que llegaría a US$ 5.000 millones. Sin embargo, el metro de Medellín no fue tan barato. En un recorrido de 30 km se invirtieron US$ 2.174 millones de 1997; costó en realidad US$ 6.398 millones (dólar con corrección monetaria al 2013). Si hubo plata para Medellín, también debería haberla para Bogotá.

angelica lozano

Angelica Lozano

El cupo de endeudamiento: el alcalde dijo que Bogotá tiene $ 2,4 billones, con los que podrá hacer una primera licitación para el metro. La administración logró que el Concejo le aprobara el cambio de destinación del cupo de endeudamiento. Pero luego ha insistido en que hacer las obras financiadas con el cupo era fundamental para la ciudad. ¿Al fin qué?

Son 27 o 90 km: el consorcio L1, que hizo los estudios, dijo que corrigieron el trayecto de la primera línea para ajustarla a mejores oportunidades de operación y menores costos de construcción y mantenimiento. Ahora, la Nación y el Distrito dicen que quieren hacer algunos cambios.

En palabras de Petro, “dotaremos a Bogotá de 90 kilómetros y no de 27 kilómetros de metro”.

Es optimista, porque no está claro si se harán los trenes ligeros, ni si valdría la pena, en términos de pasajeros, construir una línea incompleta.

En 2015 se licitará el metro: se puede licitar algún componente de la construcción de la primera línea, pero hacerlo es un suicidio para la ciudad, sin tener clara la financiación de toda la línea ni las fases de la construcción.

ANGÉLICA LOZANO
Representante a la Cámara

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