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Enero 30, 2012

Fase III entraría a funcionar parcialmente en julio de este año

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Written by: Metro en Bogotá
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Cerca de 137 artículados entrarían a circular desde julio de este año, de manera gradual, en algunos tramos de la Fase III de Transmilenio, así lo indicó el subgerente del sistema de transporte, Fernando Rojas.

‘La administración Distrital esta revisando los cronogramas, y mantiene su decisión frente al Sistema Integrado de Transporte Público, para poder poner en funcionamiento las primeras troncales de la carrera 10 y la calle 26 y los 13 servicios zonales implementados para este año’.

Varios serán los aspectos a considerar para que sea posible la entrada en funcionamiento de algunas troncales: el estado de la infraestructura, la tecnología en el sistema integrado de recaudo y la llegada de la flota.

Sobre el tema de la entrada a los patios de los buses, afirmó que estos ingresarían de la misma manera gradual con la flota que se va adquiriendo.

Se tienen en cuenta para este fin el parqueadero del 20 julio y las zonas de estacionamiento de la calle 26 y ‘necesitaríamos, además, algunos patios zonales’, afirmó Rojas.

Sobre el Transmilenio por Soacha dijo que ya se estaba evaluando cómo iban a entrar en operación y que se esta ajustando todo el tema de los alimentadores por este sector; sin embargo, estas decisiones son responsabilidad de Alcaldía de Soacha y la Gobernación de Cundinamarca.

ALO: una vía verde

Sigue la polémica entre el Alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, y el Gobierno sobre la construcción de ocho carriles por la llamada ALO.

De acuerdo con las últimas declaraciones del alcalde, sería imposible construir los 8 carriles por allí, pues no sólo beneficiaría a unos cuantos del occidente de Bogotá y desvalorizaría a otros por el Borde Norte.

Adicionalmente, dijo que contrario a lo que se ha dicho por estos días, construir un puente elevado para no intervenir los humedales no los protege, puesto que le quita la luz a los espejos de agua. ‘Si se elevan los ocho carriles se salva el agua, pero no la vida. Con el tranvía se preservaría la vida y muchos se verían beneficiados con este transporte’.

Sobre la valorización del norte, dijo que a la ciudadanía no se le ha hecho este cobro, pues no han empezado las obras.

Buses, tranvía y TM, claves para la movilidad: Huang

De acuerdo con el experto en transporte, Xavier Huang, las medidas de pico y placa y de contraflujo ya no bastan para la movilidad así que hay que buscar otras alternativas para solucionar el caos de la ciudad, mejorando la oferta de transporte público y con nuevos corredores viales. En esto sería clave el tranvía, los nuevos corredores en av. 68 y Boyacá, el Transmilenio, pero con un funcionamiento integrado.

Fuente: larepublica.com.co

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Un comentario


  1. Henry Ayala

    El tema de la ALO es un capricho del alcalde, le están vendiendo tranvía, nada mas se evidencia en sus declaraciones, la vía tiene un propósito funcional, una demanda de pasajeros y carga, en esos términos debe dar la respuesta, el tranvía atendería solo en parte uno de los propósitos, pero al fin de cuentas se debe dar una solución completa.
    Ese cuento de la sombra del puente es bastante flojo, lo mismo el cuento que beneficia a pocos, un corredor que conecta el borde de la ciudad, beneficia a la ciudad entera.



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