Metro en Bogotá | Movilidad en Bogota
Metro en Bogotá

MOVILIDAD

Mayo 6, 2015

Un metro con “menos kilómetros”…

More articles by »
Written by: Metro en Bogotá
Etiquetas: ,

Aunque en octubre el alcalde Petro había anunciado que la primera línea de Bosa a la calle 127 valía $15 billones, ahora dice que este recorrido cuesta $20 billones y por eso debe recortarse hasta la calle 72. Esta tarde se reunieron el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro y el presidente Juan Manuel Santos y al finalizar el encuentro hubo anuncios como que está garantizado el dinero para el metro, pero sólo desde Bosa hasta la calle 72.

Foto metro en bogota IDU

Foto metro en bogota IDU

Petro dijo que sólo ese tramo costaría $14,5 billones y que no se sabe si sea posible llevarlo hasta la calle 127 con carrera 9 (como se ha proyectado) “pues costaría $20 billones de pesos”, dijo Petro.

Lo que no queda claro después de la declaración del alcalde es de dónde salió ese nuevo costo de la primera línea del metro de Bogotá (la prevista de Bosa a la 127), si hasta octubre pasado cuando el propio alcalde presentó los estudios de ingeniería en detalle, el valor que anunció fue de $15 billones. ¿Por qué ahora cuesta casi $15 billones solamente el pedazo hasta la calle 72?

La idea de que la primera línea del metro sólo llegara hasta la calle 72 ya había estado en boca de varios funcionarios como Simón Gaviria, director del Departamento Nacional de Planeación, y de Luis Guillermo Plata, director de ProBogotá. Esa opción se sugirió con el objetivo de reducir el monto de $15 billones y arrancar con la obra, ojalá en un plazo no tan largo como las décadas que ya han pasado con estudios y estudios.

Por esta razón, ahora sorprende que Petro afirme que sólo el tramo hasta la 72 cuesta $14,5 billones.

Sorprende aún más teniendo en cuenta que los estudios presentados en octubre, que estuvieron a cargo del Consorcio L1 (colombo – español), tardaron 15 meses para conocer las condiciones del suelo bogotano y definir que la inversión para construir la línea completa del occidente a la calle 127 debía ser de $15 billones. ¿Por qué ahora dicen que ese recorrido costaría $20 billones? ¿En dos meses y medio surgieron análisis o nuevos estudios que aumentan en $5 billones la obra?

Además, el alcalde también dijo este martes que “en mes y medio se tendrían listas las licitaciones para la construcción de la primera línea del Metro y los tranvías”. Según él, se harían tranvías en la carrera 7, la carrera 68, una diagonal entre la calle 26 y la carrera 7, hacia Facatativá y hacia Soacha.

Se supone que se construirían con iniciativas privadas que aportarían un 80% de inversión. Aunque desde su llegada a la Alcaldía el alcalde ha insistido en que dejará un tranvía o metro ligero por la carrera 7, lo cierto es que a la fecha ya tres propuestas de privados se han caído y el proyecto sigue en veremos.

Lo que va quedando de lado, ante las promesas de estas líneas férreas, es la troncal de Transmilenio por la avenida Boyacá, pues el alcalde volvió a repetir (como lo hizo en octubre de 2014) que la prioridad es el metro

Fuente: El Espectador

Notas Relacionadas






2 Comentarios


  1. No soy petrista pero es obvio que no lo quieren dejar avanzar con el metro por intereses particulares, malditas mafias


  2. alexander silva

    no van hacer nada lo único que tenemos es transmilenio y hay que recuperarlo como sea



Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *