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Octubre 4, 2012

Banco Mundial da vía libre al metro

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Written by: Metro en Bogotá
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La entidad avala el contrato que estructuró el Distrito con el consorcio EuroestudiosIdomCano Jiménez. La financiación incluye un crédito por $80 mil millones.

Esta semana, el Distrito dará un gran paso en el proyecto del metro pesado para la capital.

Ya es un hecho que el Banco Mundial (BM) aceptó la propuesta entregada por la administración para realizar los estudios de ingeniería de detalle, para los que la entidad multilateral prestará $80.000 millones. Según los planes del Distrito, esta etapa se iniciaría en noviembre y tardaría 15 meses.

Esta es la más reciente novedad en el capítulo del metro pesado, luego de que el presidente Juan Manuel Santos anunciara, tras su reunión de hace dos semanas con el alcalde Gustavo Petro, que la revisión del Banco iba por buen camino. El visto bueno fue otorgado a la negociación que el Distrito adelantó con el consorcio español EuroestudiosIdomCano Jiménez.

El paso a seguir luego del aval del BM es firmar el contrato y legalizarlo, procedimiento que se surtirá este mes para que el consorcio pueda iniciar por fin los estudios que definirán cómo se hará el metro, qué tipo de rieles se usarán y dónde van a estar las estaciones en la primera línea, que contaría con una extensión de 29 kilómetros desde el Portal Américas hasta la calle 127 con carrera 9ª.

Este diario conoció que el retraso de más de un mes en la respuesta del Banco Mundial se debió a cambios en su personal y no a observaciones que truncaran la propuesta presentada.

El consorcio tiene amplia trayectoria en el campo de los estudios de ingeniería para proyectos de transporte. Euroestudios, uno de sus miembros, trabaja con entidades públicas españolas, así como con administraciones públicas de Tailandia, Marruecos, Paraguay y Ecuador. En Colombia, la firma participó en los diseños de la troncal de Transmilenio de la calle 26 y en el primer estudio de sistemas de rutas complementarias de Bogotá, que sirvió de soporte para la estructuración del Sistema Integrado de Transporte Público.

Sin embargo, esta misma firma realizó los diseños del primer tramo de la Ruta del Sol, que comunicará a la capital y Santa Marta, estudios que hoy son cuestionados ya que definieron el trayecto en una zona de reserva forestal y de alta inestabilidad, razón por la cual la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales analiza en este momento si le dará o no el aval al proyecto.

Por otra parte, El Espectador también conoció que el Distrito tiene avanzada la selección del interventor para el contrato con el consorcio español. Se presentaron 13 proponentes, de los cuales ya hay seis en etapa de preselección, con lo cual el Instituto de Desarrollo Urbano espera tener lista la licitación a más tardar a finales de este mes.

Es un proceso en el que la directora del IDU, María Fernanda Rojas, tiene puestas todas sus expectativas. Por esta razón insistió en contratar una interventoría, pues inicialmente el BM había sugerido que la entidad sólo hiciera una supervisión a la etapa de estudios, requisito que también se llevará a cabo con un equipo interno del organismo distrital.

Adicionalmente, cuando arranque el contrato con el consorcio español, anotó Rojas, “estructuraremos otro par de estudios que deben desarrollarse paralelamente: el sociopredial y el ambiental. Son más cortos, así que el resultado global saldrá al tiempo”.

Así las cosas, en 2014 el Distrito debe tener listos los diseños y la estructuración financiera y jurídica del metro pesado, para luego abrir la licitación de la construcción de la prometida solución de transporte y finalmente tenerla rodando en 2018.

El Espectador – octubre 03, 2012

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