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Abril 10, 2012

Preguntas para Angélica Lozano

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Written by: Metro en Bogotá
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Concejal de la bancada del Movimiento Progresista, del alcalde Gustavo Petro.

Ha declarado que cree en la política del amor, pero no en el amor ciego… ¿qué ha visto en estos cién días?

Por un lado, que la Bogotá Humana es ambiciosa como merece nuestra sociedad y que muchas cosas van bien —entre ellas Salud, Educación y Planeación, lo mejor del gabinete—, otras van regular y es mi deber decirlo.

¿En qué hay que mejorar ?

Tras conversar con 500 ciudadanos identificamos algunas cosas en semáforo amarillo y otras en rojo.

En la encuesta que divulgó usted el lunes , el 43% de los encuestados no confían en la policía. ¿En qué otras cosas está en amarillo el Alcalde?

Su autoridad. Petro debe transmitirle a la gente la sensación de que se acabó el recreo. Estamos bajando indicadores, hay que reorientar la apuesta de seguridad, lograr más confianza en la policía y en la autoridad civil.

¿Y qué está en rojo?

La movilidad. Observo que se está manejando con microgerencia y eso sale mal. El alcalde debe empoderar a su secretaria de Movilidad y al gerente de Transmilenio o cambiarlos. Pero no puede seguir así. Además, debe afinar los cómos, pues los qués están claros. El reto es aterrizar las ideas bien enfocadas en actos administrativos que se ejecuten durante los próximos cuatro años.

 

¿Le preocupa que por renegociar los contratos del Sistema Integrado de Transporte (SITP) Petro retrase su implementación?

No conozco desarrollos del anuncio sobre SITP, urge que podamos debatirlo.

El sondeo también revela que el 49% de los encuestados no sabe qué es el SITP. ¿Qué otra cosa le preocupa en materia de movilidad?

La renovación de los técnicos. Es imperdonable que hayamos perdido al director del Sistema Integrado de Transporte.

¿Le suena la idea de gastar los $800 mil millones del cupo de endeudamiento en el metro ligero por la Séptima?

Cuando vea el estudio que soporta el metro ligero, contesto. El único enemigo de la Séptima es la improvisación.

¿En qué nos gastamos esa plata, metro ligero o metro pesado?

Es un falso dilema. El metro pesado tiene asegurados US$40 millones del Banco Mundial. El acuerdo de cupo vigente ordena que sea para este año y como el proceso del metro se atrasó (apenas vamos para ingeniería básica), pues o utilizamos el cupo de endeudamiento para otras soluciones o renunciamos a él.

¿Le suena el metro ligero?

No me parece descabellado, pero con diseños en la mano, que muestren qué es lo que podría ser.

Fuente: elespectador.com
09 de abril de 2012

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Un comentario


  1. Gerardo Vásquez

    http://www.publimetro.co/lo-ultimo/con-metro-ligero-gobierno-retira-respaldo-economico/lmkldt!ovUHPzdlDNBKM/..

    NUNCA LO VAN A HACER



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