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Julio 28, 2014

Proyectos de Tren Ligero – Parte II

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Written by: Metro en Bogotá

Corredor Sur (Estación de la Sabana – Soacha)

Objeto

Construcción, puesta en marcha, mantenimiento y explotación de una línea ferroviaria (en vía doble) que parte de la Estación Central de la Sabana hasta Soacha.

Beneficios

  • Conexión eficiente mediante transporte masivo para la población entre Soacha y Bogotá – apoyo a la función de transporte de la troncal de TransMilenio a ese municipio.
  • Reducción de tiempo de viaje y mejoramiento de calidad de vida.
  • Integración con el sistema de transporte de Bogotá SITP.
Corredor Sur: Estación de la Sabana - Soacha

Fuente SITP

Información Financiera

Corredor de Occidente: Estación de la Sabana – Facatativá

  • Costo Inversión: 1.467 billones de pesos
  • Aporte público solicitado: 299.700 millones de pesos

Corredor Sur: Estación de la Sabana – Soacha

  • Costo Inversión: 1.259 billones de pesos
  • Aporte público solicitado: 257.000 millones de pesos
Recursos de la Nación: documento CONPES 3677 de 2010, que se encuentra en revisión, previó aporte a Gobernación de Cundinamarca para el tren de cercanías de 46.000 millones de pesos de 2010, por 17 años desde 2016.

Corredores Férreos

El pasado 2 de septiembre de 2013, se suscribió el convenio Interadministrativo de Cooperación Interinstitucional entre la Nación, representada por la señora Ministra de Transporte Cecilia Álvarez, la Gobernación de Cundinamarca, representada por su Gobernador Álvaro Cruz y el Distrito Capital, representado por el Alcalde Mayor Gustavo Petro.

Se avanza en los procedimientos de entrega por parte de las entidades involucradas.

La entrega de los corredores férreos permite materializar la implementación de la red de metro ligero urbano regional.

Leer Parte I

Fuente SITP





5 Comentarios


  1. Gilma Alonso

    Los planos son estupendos pero y que hay con todos aquellos señores conductores que trabajan en los colectivos en esos recorridos lo digo por las empresas como :
    Flota Santa Fe, Rápido Santa, Sabana, Andina, Americana y que hay del servicio directo como Transportes Galaxia, alguno de uds se ha tomado el mínimo trabajo de pensar en casi todos aquellos que trabajan allí son personas ya mayores que su única profesión y de lo único que viven y llevan un sustento a su familia es por su trabajo como conductores, que si bien se puede decir las empresas tales que menciones primeramente hacen miles de paradas se demoran mucho en el trayecto y en fin miles de cosas mal pero si observamos bien la situacion esta sumante complicada hay muchísima competencia, ahora los señores de Transporte galaxia solo servicio directo ahí que serán que cumplirán con un producido que hay con ellos solo pensamos en nosotros y que las demás personas donde están nuestros políticos que prometen y prometen y no les interesa el pueblo alguno de uds se ha tomado el mínimo tiempo para pensar en aquellas familias, se va a generar aun mas desempleo por Dios………. Pensemos en un futuro miremos que consecuencias nos esta trayendo todo esto, disculpen entiendo se que aquellos que leen estos comentarios son solo bogota pero la parte mas afectada las afueras de bogota, si es verdad han hecho encestas pero obviamente no se la van a hacer as las personas que se van a ver afectadas solo a quien benefician por este medio quiero que me ayuden a difundir esta información y que ojala puedan darse alguna respuesta positiva a todo esta problemática que va afectar a muchos conductores.


  2. Hernán Carvajal Osorio

    Muy buena información sobre los planes de tren ligero en Bogotá.

    Sería muy conveniente contar con más información sobre el tren ligero de la Carrera 7a, pues se sabe que una vez logrado el estudio de prefactibilidad, actualmente se está realizando el estudio de factibilidad, a cargo de otra APP.

    El Alcalde aclaró en entrevista en Blu Radio (¿sábado 26 de julio?) las situaciones con respecto a este caso más las otras dos rutas hacia el suroccidente, habiendo indicado que no hay suspensión de los estudios para la Cra. 7.

    Muchas gracias.


  3. ese chiste es muy viejo… es más fácil que Antioquia se independice antes que eso pase.


    • Pues Andres pues si fuera chiste Transmilenio costos mas de 2286 millones de dolares, el NUEVO aeropuerto costo mas de 1000 millones de dolares, asi que no hay motivos por los que se pueda decir que no se hara o solo porque es de izquierda?, entonces digame que hizo la derecha por Bogota en movilidad?….Nada, Betancur les regalo el Metro a Medellin una ciudad que ni lo necesitaba, solo por miedo al revolver del polvo blanco, Pastrana no hizo mas que una troncal horrenda de buses feos, y mocus a enseñarnos su enorme culo, jaime castro a cobrar impuestos, y Peñalosas a hacer negocio con las lozas para salir a la fama, mejorando una troncal caida, mas sin embargo ninguno queria a Bogota, solo los intereses, y lo de independencia pues seria dificil Colombia seria una frontera casi impenetrable, miren como los Panameños sufrieron 100 años engañados por Usa mientras los “independizaba” para esclavizarlos un siglo,



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