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Septiembre 22, 2013

Av. Boyacá, primera en cupo de endeudamiento

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Written by: Metro en Bogotá
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Con el libre acceso de solicitud de créditos a la banca para financiar las obras del cupo de endeudamiento, el alcalde Petro iniciará por la troncal de TransMilenio de la Avenida Boyacá.

El Distrito prevé que los primeros trabajos se inicien el próximo año.

El Distrito prevé que los primeros trabajos se inicien el próximo año.

Con la sanción del alcalde de Bogotá Gustavo Petro, del acuerdo aprobado por el Concejo, por $3,03 billones, Bogotá será testigo de una serie de licitaciones que buscan transformar la capital.

Ahora que hay vía libre para que el Distrito acuda a las entidades financieras para pedir créditos y financiar las obras del cupo de endeudamiento, se dará inicio a la elaboración del documento Confis, para determinar cuáles de estas podrán desembolsar los recursos que se necesitan, la forma de pago y los plazos correspondientes.
El jefe del Distrito reconoció que el tiempo de su gestión es limitado para entregar las obras terminadas. Sin embargo, aseguró que la primera obra a la que apuntará será la troncal de TransMilenio de la Avenida Boyacá, donde ya están listos los estudios de factibilidad.
El plan de trabajo de Petro será el de nombrar un gerente por cada proyecto, con el fin de que éstos “le expliquen a la ciudad el avance de las obras”.
Serán 12 gerentes los que estarán al frente de proyectos como: la troncal de la Avenida Boyacá, el metro pesado, los cables (en Ciudad Bolívar y San Cristóbal), y las obras del acuerdo 180 de la valorización.
Dinero

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2 Comentarios


  1. Jose Armando Romero

    Los articulados de transmilenio no son la solucion para el transporte publico y la demanda que tiene el corredor vial sobre la avenida Boyaca, EN SU LUGAR SE DEBERIA ESTUDIAR EL METRO PESADO UNIENDO LA AUTO SUR CON LA AUTO NORTE., EVITANDO EL IMPACTO AMBIENTAL QUE GENERAN LOS ARTICULADOS POR EL USO DEL ACPM,
    “EL METRO SI ES LA SOLUCION VIAL SOBRE LA AVENIDA BOYACA.”


    • Pero ya hubo un COMPES, si se hace uno nuevo proponiendo otro Metro imagina cuanto tardaria, si por la primera linea se han puesto los palos en la rueda o rieles desde hace tantos años, y aun asi se quiso suplir la demanda con 2 Troncales BRT que estan para reventar, aun asi el Metro, es factible estando tan cerca la Americas y la Caracas, yo como lo veo de aca a 2040 es que Bogota a parte de haber reconstruido transmilenio varias veces cada 10 años, cerca de cada corredor si o si debera complementarse con un Metro, Asi Auguro la Segunda linea por la av suba,la tercera por la ciudad de cali, y la cuarta por la autopista norte y sur que sera un tren Regional, o sino la ciudad perderia 9.000 millones de dolares en competitividad, Bogota perdio competitividad desde 1970 Panama, Caracas y Medellin se llevaron esa competitividad, en un futuro cercano si Bogota no hace lo que debe, Seran Quito, Lima y Barranquilla las nuevas estrellas, una ciudad si se mueve mas rapido se desarrolla mas rapido, puede que tener hartas lineas de BRt den mucha demanda de pasajeros pero la mayoria del tiempo estan es estaciones o en la fila, si hay demasiados Buses colapsa, y si hay menos la linea no es rentable, la unica solucion es que sean electricos y con 3 articulaciones para 450 pasajeros pero este ya seria un Tranvia,



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