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Abril 4, 2013

A finales de abril comenzaría a funcionar de lleno Transmilenio por la Carrera Décima

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Written by: Metro en Bogotá
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Fernando Sanclemente, gerente de Transmilenio, dijo que confía en que el Instituto de Desarrollo Urbano entregue las obras que faltan para poner en marcha el sistema por la Décima.

Según los cálculos de Fernando Sanclemente, gerente de Transmilenio, el sistema por la Carrera Décima funcionaría de lleno en unas tres semanas.

“Estamos definiendo que Transmilenio opere no sólo desde el 20 de julio, sino mirando la posibilidad de llevarlo hasta la Séptima, no con articulados, sino con otros medios”, señaló Sanclemente.

Fernando Sanclemente, gerente de Transmilenio, dijo que confía en que el Instituto de Desarrollo Urbano entregue las obras que faltan para poner en marcha el sistema por la Décima.

Fernando Sanclemente, gerente de Transmilenio, dijo que confía en que el Instituto de Desarrollo Urbano entregue las obras que faltan para poner en marcha el sistema por la Décima.

El gerente de Transmilenio agregó que en menos de seis meses, los ciudadanos no deberán usar tarjetas diferentes para ingresar a las tres fases del sistema.

En 15 días hábiles, Recaudo Bogotá debe hacer las pruebas operativas de su propuesta para la unificación del cobro en Transmilenio, los cuatro meses siguiente debe comenzar su implementación y en el siguiente mes, deberá operar también en buses zonales.

Caracol

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3 Comentarios


  1. vladimir

    yo no me explico como habiendo sistemas mas limpios y mas económicos de construir, se empecinan con el transmilenio por todos lados, si transmilenoo fueran buses electricos como los BYD, bienvenidos, pero esta lejos, toca vender todos los buses posibles de marcopolo. con sus tecnologias contaminantes, y como estamos en Colombia aca el senado y la camara pues ya se sabe que son ratas; sera posible que algún día piensen para el bien común y coloquen un metro terrestre (no subterraneo), por la av 68 y Boyaca, con el área cumple y los costos se reducen. para que digo esto si estamos en una ciudad tercermundista con ladrones de primera.


  2. Juan Alvarez

    Yo quiero saber si algún día se podra integrar la fase III, es decir salir del dorado y llegar a una estación de San Victorino o 20 de Julio por la 10a, ya que muchos creíamos que este era el objetivo de la fase III y hasta el momento los de la 26 toman la Carácas al sur o norte


  3. Henry Ayala

    Hay mas alternativas para el SITP por la séptima, una de ellas es la creación de un carril segregado al costado derecho, con el fin de reordenar las rutas de buses y darle continuidad a TM que quedo cojo en la Décima, sin grandes inversiones en infraestructura mientras se define el tema de transporte masivo.
    La otra y fundamental es la solución al contraflujo, medida que es causa de los trancones y demoras en la hora pico y que afecta principalmente a las personas que se transportan de norte a sur en transporte público, para favorecer a las personas que se movilizan en carro particular de sur a norte.



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