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Enero 27, 2014

IDU ampliará cinco estaciones de TransMilenio

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Written by: Metro en Bogotá
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El Instituto de Desarrollo Urbano IDU, inició el pasado 13 de enero el proceso de estudios y diseños para la ampliación de las estaciones Calle 146, Mazurén y Toberín con el contrato 1636 de 2013 (grupo 2).

Los resultados de estos estudios estarán listos a mediados de mayo, con lo cual se dará inicio a la etapa constructiva de un nuevo vagón bidireccional en el costado sur de la estación Calle 146, la implantación de un vagón unidireccional en la estación Mazurén y nueva estación bidireccional ubicada en el costado sur del puente peatonal existente en la actual estación de Toberín. Se estima que estas intervenciones finalicen a mediados de diciembre del presente año.

Las obras se realizarán en dos grupos: Calle 146, Mazurén y Toberín y Pepe Sierra y Calle 127.

Las obras se realizarán en dos grupos: Calle 146, Mazurén y Toberín y Pepe Sierra y Calle 127.

De igual forma, el 27 de enero arrancan los estudios y diseños de las estaciones Pepe Sierra y Calle 127 con el contrato 1638 de 2013 (grupo 1), diseños que se espera estén listos en el mes de junio, con lo cual se iniciará la construcción de un nuevo vagón en el costado sur de la estación Pepe Sierra y un retorno operacional en el mismo costado. Paralelamente se realizará la construcción de un nuevo vagón bidireccional en el costado sur de la Estación Calle 127, esta nueva estación estará compuesta por tres (3) vagones bidireccionales.  Las obras estarán listas en la primera semana de enero del 2015.

El contrato 1638 de 2013 (grupo 1) está a cargo del Consorcio Fawcett – Assignia con una inversión aproximada de 10 mil 700 millones de pesos, de los cuales 373 millones son para los estudios y diseños y 10 mil 300 millones para la construcción.

El contrato 1636 de 2013 (grupo 2) está a cargo del Consorcio Estaciones Transmilenio 2013, con una inversión aproximada de 17 mil 300 millones de pesos, de los cuales 619 millones de pesos corresponden a los estudios y diseños y 16 mil 600 millones de pesos para la etapa constructiva.

CM&

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Un comentario


  1. Henry

    La Caracas y Autopista ya cumplieron con la vida útil de sus pavimentos, que han hecho las administraciones para solventar este tema?, creo que nada, lo trataron de esconder con una reconstrucción en subterráneo de buena parte de la Caracas y como los “pillaron”, ahora re-parchean con asfalto en soluciones facilistas horrendas y superficiales que además ponen en riesgo a los usuarios, cada vez TM se parece mas a los cebolleros, congestión, inseguridad, vendedores, colados, limosneros y cantantes… acompañados por los saltos, frenazos y cambios bruscos de dirección para evadir los huecos, resaltos del re-parcheo, puertas que no abren, paradas de los buses a 50 cm de la estación, todo atenta contra el sistema y poco hacen las entidades para solucionar verdaderamente.



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