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Marzo 13, 2012

@EnriquePenalosa vs @petrogustavo vía twitter

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Written by: Metro en Bogotá
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Enrique Penalosa ‏ @EnriquePenalosa

01 de marzo
Por más que se hagan autopistas y líneas de metro, la mayoría de la movilidad de Btá seguirá dependiendo de buses…hay que mejorarlos

05 de marzo

#TransMilenio necesita: estaciones más grandes, pasos a desnivel en intersecciones, tercer carril sobrepaso en algunos sitios

05 de marzo

#TransMilenio necesita: conexión para buses de 26 a NQS, troncal Séptima bien hecha

pic.twitter.com/Ltycb7aJ

05 de marzo

¿Seguro que los metros van más desocupados que TransMilenio?

Foto de Sao Paulo

05 de marzo

Temo que con el SITP ciudadanos tendrán viajes más largos, con más espera y varios cambios de bus, irán en buses más llenos y pagarán más

09 de marzo

Que nos digan con qué van a reemplazar a TransMilenio…la irracionalidad causa subdesarrollo

09 de marzo

Con sabotaje a TransMilenio, alcalde Petro cosecha lo que sembró durante años en el Polo: críticas facilistas, destructivas, irresponsables

10 de marzo

El gobierno nacional debe pronunciarse. Si creen que algo distinto a TransMilenio es la solución, que nos cuenten. Si no, que lo defiendan

11 de marzo

Bien mejorar contratos TM, hechos por varias administraciones. Pero ni entidades control, ni prensa han hallado inconveniencia o corrupción

12 de marzo

Cada vez es más claro que alcPetro promovió protestas contra TransMilenio, para justificar modificación contratos…peculiar gobierno

12 de marzo

Es mentira que a operadores les interese que buses vayan llenos…ellos ganan fundamentalmente por km sin importar si el bus va desocupado

12 de marzo

Empresa Distrital TransMilenio decide cuantos buses salen y en qué rutas. Operadores solo ponen buses a disposición y obedecen

12 de marzo

Aumentar velocidad TM reduce costos y aumenta capacidad. Hace posible renegociar contratos, buses menos llenos y/o menores tarifas.

12 de marzo

Velocidad TM se puede aumentar con estaciones más grandes que en cada puerta tengan solo una o dos rutas para evitar congestión

02 de marzo

@javibole se firmo ayer el decreto que convoca a la conformación de comités de usuarios del transporte por rutas. Los espero en la mesa.

 

Gustavo Petro @petrogustavo

02 de marzo

A conformar los comités de usuarios del transportes.

02 de marzo

@dicolmo viene una nueva flota contratada el año pasado, eso desestresara el sistema un rato. En un año habrá una flota publica adicional

02 de marzo

@Andre8527 la demanda por transmilenio aumento en 300.000 personas, la flota no. Transitoriamente hay que aumentar flota y pasar al metro

02 de marzo

@dicolmo pero la mejor solución es articular el transmilenio al modo férreo: lineas de metro ligeros y pesado. En tres años en adelante

02 de marzo

@dicolmo me preocupa mucho la implementación inmediata del SITP si no tenemos un fondo para subsidiar fuertemente los pasajes.

02 de marzo

@jogreto la negociación del modelo tiene que ver con formula de tarifas, tecnología de los buses y % propiedad publica

03 de marzo

@ideasvanegas esta convocada la conformación de los Comités de usuarios del transporte por rutas.rse en Fontibon, Kennedy y llegar a Soacha por el corredor férre0.

03 de marzo

@nicolasAmon hay una serie de tecnologias diferentes, hasta ahora en articulados parece ser mejor hibridos de motor eléctrico y diesel.

03 de marzo

@nicolasAmon llega a si final porque el contrato asi lo dice. Se completaron los kilómetros promedio de la flota que extinguen el contrato

03 de marzo

@nicolasAmon esa incognita sobre que pasara en la fase I tiene nerviosos a los operadores. Es indudablemente una oportunidad para la ciudad.

03 de marzo

@nicolasAmon cualquier ganancia en la flota publica se socializa por definición. Yo las usaría para financiar subsidios.

03 de marzo

@Quietamargarit1 el transmilenio en la calle 26 estaba planificado desde el comienzo y básicamente por no tener en cuenta el modo férreo.

o5 de marzo

@Revolucionada_ el bloqueo va contra los demas usuarios. Los comites de usuarios van por la transformacion real del modelo de transporte

03 de marzo

@Solano en la reunion del domingo estuvo presente @Transmilenioy la alcaldía con usuarios, ahora me preparo a reunion con operadores.

03 de marzo

Se inicia negociación formal con los operadores del transmilenio sobre fase I, formula tarifaria, y modelo general del BRT.

07 de marzo

@vegaosorio en la avenida Boyaca va a construirse una troncal del transmilenio, pero con otra tecnología.

07 de marzo

@julianphenao la comodidad tiene que ver con que se ofrezca una mayor capacidad en la oferta de transporte: Las lineas de metro.

07 de marzo

@movilizabogota estoy de acuerdo con Peñalosa que el SITP puede implicar mas incomodidad, y mayores tarifas.

09 de marzo

Mientras que la organización que las sustenta, la OCE del MOIR, nos diga porque ahora si bloquea y con Samuel aplaudió

09 de marzo

@Guillermoakuna la decisión del metro esta tomada.

09 de marzo

@AngelillaMar10 lo que pagas no es la infraestructura construida por el distrito, sino la operacion. Nosotros proponemos subsidiarla.

09 de marzo

Dado que militantes del partido comunista y el Moir están detrás de los bloqueos espero pronunciamiento de Clara Lopez y de bancada del Polo

09 de marzo

Triste que los dirigentes del Moir y el Partido Comunista que no fueron capaces de actuar contra la corrupción, arriesguen a sus muchachos.

09 de marzo

La protesta convocada por la OCE y el Moir se les salio de las manos.

09 de marzo

Si Clara quería que desde el primer día se hiciera el metro porque no metió los dineros del cupo de endeudamiento en el presupuesto?

09 de marzo

Clara Lopez niega, lo que el propio exconcejal Jaime Caicedo acepto.

11 de marzo

@mpilargil @salobre el Metro es indispensable. no necesito de esos hechos para demostrarlo.

11 de marzo

@fabianmunar el concejo de la ciudad tendrá el lunes, todas las propuestas de la alcaldía a la reforma del transporte.

11 de marzo

@MauLaborde Conozco bien la posicion politica de quien era el jefe de campaña de Peñalosa, la respeto pero no la comparto

11 de marzo

@leofagua y los propietarios de las zonas del SITP son los mismos de la operacion de transmilenio, que Samuel Moreno, premio.

12 de marzo

Con la manipulación de la noticia de la reunion en Transmilenio, es que se justifica el uso intensivo del twitter.

13 de marzo

@rojasma1 si sabes que le SITP tal como esta planteado bajara el numero de buses, no los cambiara por nuevos, y subira tarifas?

13 de marzo

Ahora resulta que la acción de Selma Asprilla por impedir los bloqueos de transmilenio es la prueba para acusar a la alcaldía de promotora

 

 

 

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