A 15 días de que tome posesión el alcalde electo de Bogotá, Gustavo Petro, ya se inician los balances. El programa ‘Bogotá cómo vamos’ evaluó la gestión de la actual administración, que no sale bien librada.
No son positivos los datos del balance de la administración saliente. Al menos así lo establece el informe que realizó la iniciativa ‘Bogotá cómo vamos’ al programa de gobierno ‘Bogotá Positiva’, que presentó hace tres años el suspendido alcalde, Samuel Moreno.
Estos son algunos de los temas en los que el informe no califica bien a la administración saliente.
Movilidad
Aunque el informe reconoce que se cumplieron “en términos formales” las metas propuestas por el Plan de Desarrollo en el tema de la movilidad, se resalta que los objetivos no fueron ambiciosos, al considerar los grandes problemas que tiene la ciudad.
Por ejemplo, se critica que en el Sistema Integrado de Transporte público (SITP) se hayan adjudicados contratos a operadores para el recaudo de los pasajes y se emitieron decretos de reglamentación básica,
. Es decir, que no hay nada en la práctica.
Otro tema que tiene que ver con la movilidad es el tiempo de desplazamiento de los bogotanos. A septiembre de 2011, la velocidad promedio de traslados en el transporte público se ubicó en 19,4 kilómetros por hora, lo que constituye una disminución del 15 por ciento respecto a 2007. Esta situación se debe principalmente a los retrasos en las obras que se desarrollan en la ciudad.
El Metro
Pero el SITP y la velocidad de desplazamiento de los bogotanos no son el único tema que queda en duda en la administración que termina con respecto a la movilidad. Tras tres años de administración, la propuesta insignia de Samuel Moreno, el Metro, solo se ha consolidado en el papel.
Vías
La construcción de 14 puentes vehiculares y la ampliación de la malla vial arterial en 194 kilómetros son metas cumplidas. A estas cifras se suman los 25 kilómetros de vías intermedias a los que se le hizo intervención. No obstante, para el informe los avances se pueden considerar
. Además se sostiene que esas construcciones están vinculada al sistema Transmilenio.
En una parte del estudio se establece que la Fase III de Transmilenio se ejecutó en un 84 por ciento cuando, según los expertos, a la entrada de la nueva administración ya deberían estar entregadas estas obras.
Inseguridad
Las críticas a la administración de parte del informe de ‘Bogotá cómo vamos’ también se centraron en el tema de la seguridad. El informe rescata que la administración trabajó de manera armónica con la Policía Nacional en el Plan de Vigilancia Comunitaria por Cuadrantes, al señalar que “hizo posible que Bogotá sea una de las pocas ciudades que ha sabido responder al nuevo modelo de vigilancia policial en Colombia”.
Al tratar de responder si hoy hay mejores condiciones de seguridad en Bogotá, el documento es claro en decir que no y que muy posiblemente no podremos saber cuál es la situación real mientras persista la emergencia invernal que acapara la atención de los organismos distritales.
En resumen, una alcaldía más del Polo y otra que se avecina.
Que nos deparará el futuro?… la incertidumbre mas grande está en que a Gustavo Petro le tocará comenzar de ceros en varios puntos, porque no es confiable el manejo de la administración anterior y la idea de concebir un “Modelo de Ciudad” sobre la marcha, no deja de ser preocupante, más aún cuando se tiene un documento del POT a disposición, una Primera Línea del Metro en promesa, las empresas de servicios públicos llenas de especulaciones, el futuro de Transmilenio en la incertidumbre por ser obra de Peñalosa y la cuidad en vilo ante no se que más ocurrencias, de Peajes, Tranvías, Cables, ….