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Diciembre 15, 2015

Concejales piden a Petro no abrir licitación de Transmilenio por la Avenida Boyacá

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Written by: Metro en Bogotá
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En dialogo exclusivo con Caracol Radio, el exgerente de Transcaribe José López Amaris confirmó que dentro del cronograma del proyecto, primero se debía chatarrizar una tercera parte del actual parque automotor, tema que no se ha cumplido con solo seis articulados y cero buses desintegrados.

José López Amaris confirmó a Caracol Radio que antes de finalizar el año debían estar chatarrizados 600 buses

José López Amaris confirmó a Caracol Radio que antes de finalizar el año debían estar chatarrizados 600 buses

El exgerente de Transcaribe José López Amaris rompió su silencio frente al caos en la movilidad que vive Cartagena y en dialogo exclusivo con Caracol Radio confirmó que según el cronograma que dejo el 21 de julio pasado cuando entregó su cargo a la junta directiva de la entidad, para esta fecha ya debían estar circulando mínimo 60 buses articulados a cambio de la chatarrización total y efectiva de por lo menos 600 buses tradicionales y el Patio Portal totalmente habilitado.

“Estamos hablando entre unos 600 a 700 buses de acuerdo al plan de implantación que en su momento nosotros estructuramos y que inclusive hizo parte de la licitación para poder adjudicar los contratos de operación. Estamos hablando de unos 60 buses para la operación del sistema.”

El exfuncionario también aclaró que la entrada en operación de Transcaribe implicaba además de la chatarrización de los actuales buses, tener definidos las rutas que saldrán de circulación y la puesta en marcha de buses padrones desde los barrios donde se dejaba de prestar el servicio tradicional.

“Dejamos definido cuál es el paso a paso del tema de la entrada en operación y del proceso de chatarrización, dejamos claro cuáles eran los cronogramas de desembolso que tenían que tener los concesionarios, en este caso Sotramac y Transambiental para que se cumpliera todo el proceso de chatarrización, dejamos claro todo un inventario automotor, 1.590 buses, dejamos muy claro cuáles eran las rutas y los barrios donde tenía que estar Transcaribe en esa etapa pedagógica y obviamente cuales eran los buses que se debían chatarrizar a la entrada de operación del sistema de transporte masivo.”

A finales de julio llegaron a Cartagena los primeros chasis para buses de Transcaribe a Cartagena. Este primer lote lo conformaban 18 buses padrones y seis articulados que fueron enviados a Pereira para ser ensamblados, pero solo han sido armados los seis articulados y un solo padrón.

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