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Septiembre 4, 2017

Daimler Colombia lanza el bus Super Articulado Mercedes-Benz, con capacidad de hasta 230 pasajeros

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Written by: Metro en Bogotá
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En su búsqueda continua por generar soluciones de movilidad sostenibles en los Sistemas Integrados de Transporte Masivo, Daimler Colombia, con su línea de buses Mercedes-Benz lanza al mercado colombiano una de las ofertas de producto más atractivas dentro de su portafolio, el chasis para bus Mercedes-Benz O500 MDA, con una configuración excepcional, pues concibe un bus de una sola articulación con una longitud de hasta 23 metros, logrando albergar hasta 230 pasajeros, solamente agregando un eje adicional y dependiendo de la configuración de la carrocería. Su nombre: Super Articulado de Mercedes-Benz.

El nuevo Super Articulado de Mercedes-Benz cuenta con 4 ejes, de los cuales dos son direccionales (primero y último)  y un peso bruto vehicular de 37 toneladas. Está equipado con un motor OM 457 LA Euro V y como primicia en Colombia, el vehículo alcanza las emisiones Euro V EEV (Enhanced environmentally friendly vehicle), lo que traduce al español Vehículo Ecológico Avanzado, el cual logra reducir alrededor del 33% de material particulado, en comparación con un vehículo con tecnología Euro V.

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“La innovación es uno de los pilares fundamentales de nuestros vehículos, contamos con más de 35 años de experiencia en la ingeniería y desarrollo de vehículos articulados de alta capacidad. Ahora, con el Super Articulado de Mercedes-Benz,  le estamos apostando a una nueva era del transporte masivo, donde no solo estamos trayendo un vehículo rentable en términos de precio, costos de operación y maniobrabilidad, sino que ahora con el Super Articulado, traemos un vehículo que además de cumplir e ir más allá de la norma de emisiones exigida actualmente en Colombia que es Euro IV, estamos poniendo a disposición vehículos con tecnología Euro V EEV, lo que lo posiciona como el vehículo de tracción Diesel más avanzado y limpio que haya llegado a Colombia y que logra operar con la calidad del combustible actual, alcanzando un muy reducido nivel de emisiones, contribuyendo a la mejora de la salud pública de los citadinios”, afirma Alberto Erandi, Director de Buses Mercedes-Benz para Daimler Colombia.

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   Técnica

El nuevo Super Articulado de Mercedes-Benz, posee mando electrónico de inyección de combustible, eroga 354 CV de potencia y 1.600 Nm de par motor, permitiéndole desenvolverse excepcionalmente en la operación de transporte masivo. Los beneficios de la electrónica en el motor se traducen en la reducción del consumo de combustible, un reducido nivel de emisiones muy por debajo de lo exigido por la legislación actual, así como un excelente desempeño. Este motor es idéntico al que actualmente opera en las unidades O500 MA Euro V, vendidas desde el año 2010 en Colombia, lo que facilita la administración del mantenimiento y el entrenamiento al personal técnico y a su vez generar menores costos de inversión al operador. Adicionalmente, cuenta con el opcional de fábrica para tener dos tipos de cajas de transmisión, Voith o ZF, marcas a elección del cliente.

Como equipamiento básico cuenta con TOP BRAKE + retardador integrado en caja de cambios + ABS + KIMAX (Sensor de peso por eje)  + Eje trasero direccional  como ítems de serie, convirtiéndolo en un producto de alta especificación en términos de seguridad y conducción.  

Adicionalmente este chasis cuenta con los siguientes accesorios:

  • Sensor de incendio en el compartimiento del motor.
  • Limitación de velocidad.
  • Válvula de secado de aire.
  • Diagnóstico de fallas.
  • Motor electrónico.
  • Frenos de disco ventilados en los 4 ejes.
  • Suspensión neumática 100%.
  • Regulación manual de la altura de suspensión (KNR.)

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Adicional, por su configuración con eje trasero direccional y su reducido círculo de viraje el bus permite acoplarse de forma más sencilla y adecuada a las estaciones del sistema, además del buen desempeño en curvas o retornos. De igual manera, cuenta con puertas duales, tanto puerta de andén como puerta elevada de estación. Esto da la opción de que el bus pueda desplazarse tanto en las rutas troncales del sistema y a la vez en vías de las ciudades. Algo nunca antes visto en un bus de articulación. 

De cara a la renovación de los buses más antiguos del Sistema de Transporte Público Masivo Transmilenio, correspondiente a la Fase 1, El Super Articulado de Mercedes-Benzaporta un 40% más de capacidad de transporte de pasajeros, (70 pasajeros más) junto con costos de operación similares a los de un Articulado tradicional.

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