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Marzo 12, 2014

Distrito, condenado a pagar $ 23.000 millones por chambona planeación en troncal de TM

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Written by: Metro en Bogotá
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De hecho, el consorcio Metrovías se vio obligado a actualizar todos los diseños de las 6 estaciones de la vía, según El Tiempo, ya que en un comienzo fueron proyectadas para la circulación de buses articulados, pero después se determinó que era mejor que por ellas transitarán vehículos biarticulados, que son más pesados y tienen una mayor longitud.

Por esto, la firma tuvo que hacer nuevos estudios para garantizar la vida útil del pavimento y realizar, incluso, un cambio en el diseño de la vía, reportó el diario bogotano.

El Consejo de Estado decidió que el IDU debe indemnizar a los contratistas de la Calle 10 porque tuvieron que realizar estudios adicionales.

El Consejo de Estado decidió que el IDU debe indemnizar a los contratistas de la Calle 10 porque tuvieron que realizar estudios adicionales. – ADN

A esto se suma que, por la chambonada en la planeación de las troncales, el consorcio también actualizó los diseños del intercambiador de la Calle Sexta, con el fin de conectar la troncal de la Calle Décima con la Avenida Caracas, informó el rotativo, ya que los estudios del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), del 2008, no contemplan la intervención.

El Consejo de Estado explicó en la condena, citada por el medio escrito, que el diseño original no era viable geométricamente para la operación de los buses articulados.

Una de las estaciones más afectadas fue la de Bicentenario, pues los estudios de diseño y planeación del IDU estaban muy desactualizados.

Para llevar a cabo estas obras, Metrovías tuvo que invertir más dinero, pues “el proyecto construido resultó ser radicalmente distinto del previsto en los pliegos”, dice el documento.

Sin embargo, afirmó el periódico, fue necesario que el consorcio recurriera al Tribunal para que el Distrito les retribuyera los gastos adicionales, luego de 19 audiencias jurídicas que se realizaron desde el 2012.

Hasta el momento, de acuerdo con la Contraloría, los sobrecostos en estas vías superan los 260.000 millones de pesos. Sin embargo, la Personería le aseguró al Diario ADN, en 2012, que las cifras son mayores porque solo en la troncal de la décima el sobrecosto es de 205.165 millones de pesos.

“Las condiciones denotan desidia y falta de seguimiento en la ejecución contractual. Inexplicablemente se han bajado los niveles de exigencia en las obras, afectando claramente contra el interés ciudadano”, dijo al mismo medio el personero distrital, Ricardo Cañón.

Al respecto, el director del IDU, William Camargo, le dijo a El Tiempo: “[…] Aún no se tienen las cuentas definitivas, todavía no se han liquidado los contratos”.

Pulzo

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Un comentario


  1. Henry

    El Distrito?, los bogotanos querrán decir, porque los dineros son de los impuestos de los capitalinos, aquellos que se utilizan en subsidios, nóminas paralelas, publicidad de campañas pro Petro y cada vez menos en infraestructura, por eso es que estamos estancados, la ejecución del distrito es muy pobre y lo empeora que hagan las cosas mal.
    ¿Quien responde por esos dineros que son detrimento patrimonial?



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