Metro en Bogotá | Movilidad en Bogota
Metro en Bogotá

DESTACADAS

Enero 2, 2015

El Distrito alista la peatonalización de la 7.ª hasta la calle 26

More articles by »
Written by: Metro en Bogotá
Etiquetas:

El próximo lunes vence el plazo que abrió el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) para recibir observaciones a los pliegos de licitación de la segunda fase de la peatonalización de la carrera Séptima, que tendrá una inversión de 34.382 millones de pesos.

En esta etapa se espera trabajar en dos tramos: desde la calle 7.ª hasta la calle 10 y desde el costado norte de la calle 13 hasta la calle 26.

Captura de pantalla 2015-01-02 a las 1.07.37 p.m.

Grueso de la obra comienza en febrero. Estudian crear museo en la vía con hallazgos de excavaciones.

En la actualidad se desarrollan los trabajos de la Fase I, en el sector de la calle 10 a la calle 13, donde está prevista una inversión de 11.183 millones de pesos.

El IDU está estudiando la posibilidad de aprovechar la nueva fase de las obras para crear un museo a cielo abierto, en consideración a los restos arqueológicos que fueron hallados en la primera etapa, tales como estructuras de drenaje, aljibes del siglo XIX y basureros que datan de los siglos XVI al XVIII. Al igual que en la primera fase, en la nueva etapa de la peatonalización se espera encontrar evidencias materiales de las diferentes épocas de ocupación de una de las vías fundacionales de la ciudad.

“Tuvimos que incorporar una prospección arqueológica para que haya un mejor rendimiento en obra. La idea es que parte de esos hallazgos se puedan dejar expuestos en la zona donde se hallaron. Hay rieles de 1930 y varios objetos que vale la pena conservar”, comentó William Camargo, director del IDU.

Como el proyecto de peatonalización hace parte integral del plan de revitalización del centro histórico, la idea es lograr una articulación de varios programas que buscan mejorar el espacio púbico como la revitalización de la avenida Jimenez, el proyecto de renovación de la plaza Santamaría y el programa Bogotá en un Café, que busca rescatar la memoria de los cafés tradicionales de la ciudad, muchos de los cuales están en las cercanías del corredor.

Las obras

En los nuevos tramos que se intervendrán se trabajará en la excavación para la modernización de las redes de servicios públicos y la ampliación de las calzadas para elevarlas al nivel del andén.

En continuidad con la primera etapa, la nueva contará con ciclorruta, un carril exclusivo para la circulación restringida de vehículos de servicios y emergencia y un espacio para el manejo de aguas y señalización. Se espera darle continuidad al Sistema Urbano de Drenaje Sostenible (Suds), que se ha concebido como parte de la revitalización del centro.

En el centro comercial Terraza Pasteur y en la plaza Santander se dispondrá de un espacio para implementar módulos de préstamo de bicicletas, así como zonas de cicloparqueaderos a lo largo del recorrido.

Para resolver otro de los temas importantes, el de la ocupación del espacio público por parte de vendedores ambulantes, el Ipes y la Secretaría de Gobierno van a instalar quioscos para vendedores, mientras que los demás serán reubicados en otros sectores de la ciudad. No se ha precisado el número de vendedores al que se les permitirá ocupar la nueva vía peatonalizada.

El Distrito informó que está previsto garantizar la permanencia de los ajedrecistas que hoy utilizan la carrera Séptima. Se propone incluir dentro de los diseños en detalle la conformación de un tablero de ajedrez en piso sobre la zona especificada para así conservar esta tradición.

El rescate del tranvía

Uno de los temas que está por definirse es el del rescate de los rieles del tranvía, a través del paso del metro ligero por la carrera Séptima. Esa decisión está atada a los resultados de los estudios de las Alianzas Público Privadas (APP), que deben definir una propuesta.

A pocos días de que termine la fase I, ya se puede observar cuál va a ser la apariencia de los suelos, que están siendo instalados con Piedra Royal Beta, que por su resistencia se adapta a las necesidades del alto tráfico peatonal. Según los cronogramas, las obras de la primera fase deben quedar listas en febrero, cuando vencen los seis meses de plazo del contrato.

Los hallazgos arqueológicos

Cerca de la esquina de la calle 12 se encontró un muro y cañuela del siglo XIX, junto con fragmentos de cerámica indígena e hispánica de los siglos XVI y XVII. Frente al edificio Manuel Murillo Toro se identificó el piso asociado a una estación del tranvía.

Se halló un basurero utilizado al parecer entre los siglos XVI y XIX, compuesto por fragmentos de cerámica, vidrio, metal, huesos de animales y semillas. El más reciente hallazgo fue el de tres monedas colombianas, al parecer de principios del siglo XIX. Todos estos hallazgos permitirán identificar la secuencia de ocupación de la carrera 7.ª.

 

El Tiempo

 

Notas Relacionadas






2 Comentarios


  1. Henry

    Es buena idea mal concebida… no estoy en contra de la peatonalización, sin en contra de la forma, las ciudades están peatonalizando sus centros históricos, eso es normal, pero apoyados en proyectos y estrategias de descongestión, con vías dispuestas para asumir la carga de los desvíos y planes de manejo de transito, educación y publicidad apropiados… En Bogotá no es así, solo basta un plumazo y ya, no se solucionan ni previenen las consecuencias del cierre de una vía como la séptima, aún no se termina la av. Comuneros, que sigue con semáforos improvisados y su conexión con la circunvalar está en licitación hace bastante, con un caos en hora pico por recibir cinco flujos de varias vías hacia una calle con un carril por sentido, algo risible por molesto y ridículo.
    Esa es la nueva guerra de HPetro, contra los dueños de autos, de quienes recibe el distrito millones en impuestos que no se destinan para soluciones, sino para restricciones y sanciones.


  2. Que embarrada algo que el alcade se equivoca en su mandato va acabar con el centro de bogota



Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *