El presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura Juan Martín Caicedo habla de las obras pendientes en la capital, según lo expresado por el alcalde Petro.
Temas: Peajes urbanos, Costos de un tranvía por la séptima frente a un tren de cercanías, primer trazado del metro.
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Hay que respetar un mandato democrático y es valido que hay que darle un espacio al alcalde para gobernar, pero mientras se da ese espacio los anuncios un poco erráticos frente a algunos temas de movilidad e infraestructura se suspendan; entre otras cosas para que el alcalde haga completo su diagnostico.
El alcalde ha dicho que el metro va a ir hasta Suba, pero se acaba de hacer un contrato en el cual se adjudica esa zona al SITP, entonces tendríamos que volver a hacer los diseños del metro.
Debemos aprovechar este momento propicio para la inversión en Bogotá, es mejor tomarse una pausa, poner todas esas visiones en un plan integral, pero no hacer esas presentaciones sobre los temas de movilidad e infraestructura cuentagotas, porque se confunde el mercado por parte de los inversionistas.
La ALO: Ya hay inversiones, ya hay construcciones, dejar esto a mitad de camino sería un detrimento en perjuicio del estado. La observación adicional es la siguiente: No es un proyecto local, es un proyecto nacional clave para el TLC. Facilitar el paso de la carga pesada que pasa por Bogotá.
La calle 26: Esta lista en parte, se puede recorrer desde el aeropuerto hasta la décima. El drama esta centrado en dos proyectos, uno la demolición del puente que dura 5 meses y el otro es la estación subterránea de Transmilenio del museo nacional. Lo que no es valido es decir que la 26 hay que suspender las obras para poderla conectar luego con el SITP porque el SITP tiene su propio cronograma, entra a funcionar por fases, no hay razón para decir que se atrase la 26 por cuenta del SITP.
Son fundamentales los anillo que Bogotá previo hace 40 años, la ALO es una avenida fundamental, la calle 26 es fundamental, pero se podría simplificar, el tema, es decir, poner a andar bien lo que ya se ha construido y ponerle fechas precisas a los proyectos que faltan.
El problema no es la Directora del IDU, ni la Secretaria de movilidad, o el Director de Transmilenio, es la visión que tenga el señor Alcalde en temas de movilidad e infraestructura por eso estamos recogiendo el sentido de la pregunta de Julio… tómese dos meses alcalde, en dos meses presentemos una visión pero no generemos anuncios erráticos.
Fuente: wradio.com.co
25 de enero de 2012
