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Septiembre 1, 2015

¿Es posible Bogotá con una malla vía el Buen Estado?

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Written by: Metro en Bogotá
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Según la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV) de la Secretaría de Movilidad de Bogotá, de los 15.550 kilómetros-carril que conforman la malla vial de la ciudad, 12.440 tienen algún tipo de daño, lo que significa que cerca del 80% de las calles de la capital necesitan algún tipo de mantenimiento o rehabilitación. Para reparar las calles de Bogotá, se requiere una inversión cercana a los $11,7 billones ($6,6 billones para reparar la malla vial y otros $5,1 billones para reparar las vías arterias e intermedias) en un lapso de 10 años para contar con unas vías apropiadas. ́Trampas mortales’ como obras mal hechas, inconclusas o en mal estado; alcantarillas abiertas; andenes altos; huecos en avenidas principales; postes atravesados y cableados rotos, entre otros, representaban en el 2011, demandas contra el distrito por un valor superior a los $43.300 millones por accidentes y muertes causadas a ciudadanos. La Asociación Colombiana de Ingenieros ACIEM, gremio profesional de la Ingeniería y Cuerpo Técnico Consultivo del Gobierno Nacional (Ley 51/86) realizará el foro: ¿Es posible una Bogotá sin huecos? el cual tiene como objetivo convocar a los candidatos a la Alcaldía de Bogotá con el propósito de conocer sus análisis y propuestas en el marco de un plan de Gobierno que permita mejorar la infraestructura y la movilidad de la ciudad en un aspecto fundamental para la calidad de vida de los ciudadanos como es contar con vías pavimentadas y con buen mantenimiento.

FORO Infraestructura y Movilidad Urbana – Candidatos Alcaldía de Bogota 2015 [Sept 11 de 2015]

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Un comentario


  1. claro que bogota podría tener una malla en buen estado si no fuera por los corruptos hps que se roban toda la plata que pagamos en impuestos



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